Россия, Москва и МО, Щукинский тр-к
Участник
Цветков Максим(1991)
Клуб
Лично
Группа
D1
Участник
Цветков Максим(1991)
Клуб
Лично
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 29 |
Участников | 19 |
Длина дистанции | 5.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:45 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:25:03 |
Темп (мин/км) | 4:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 0:38 | +16 | +72% | (11) | 132 | 4:47 | 0:38 | +16 | +72% | (11) | 132 | 4:47 | +13 |
2 | 31 -> 32 | 2:10 | +27 | +26% | (6) | 537 | 4:02 | 1:32 | +11 | +13% | (4) | 405 | 3:47 | - |
3 | 32 -> 33 | 3:23 | +23 | +12% | (3) | 862 | 3:55 | 1:13 | +4 | +5% | (2) | 325 | 3:44 | - |
4 | 33 -> 34 | 3:51 | +22 | +10% | (3) | 990 | 3:53 | 0:28 | +2 | +7% | (2) | 128 | 3:38 | - |
5 | 34 -> 35 | 4:09 | +23 | +10% | (3) | 1151 | 3:36 | 0:18 | +2 | +12% | (3) | 161 | 1:51 | - |
6 | 35 -> 36 | 5:44 | +48 | +16% | (5) | 1371 | 4:10 | 1:35 | +27 | +39% | (14) | 220 | 7:11 | +17 |
7 | 36 -> 34 | 6:37 | +53 | +15% | (6) | 1574 | 4:12 | 0:53 | +8 | +17% | (7) | 203 | 4:21 | +1 |
8 | 34 -> 37 | 7:36 | +1:00 | +15% | (5) | 1821 | 4:10 | 0:59 | +7 | +13% | (4) | 247 | 3:58 | - |
9 | 37 -> 38 | 8:31 | +1:06 | +14% | (4) | 2023 | 4:12 | 0:55 | +6 | +12% | (3) | 202 | 4:32 | - |
10 | 38 -> 39 | 9:26 | +1:14 | +15% | (4) | 2263 | 4:10 | 0:55 | +8 | +17% | (5) | 240 | 3:49 | +1 |
11 | 39 -> 40 | 10:02 | +1:14 | +14% | (4) | 2402 | 4:10 | 0:36 | +3 | +9% | (4) | 139 | 4:18 | - |
12 | 40 -> 41 | 10:46 | +1:08 | +11% | (4) | 2585 | 4:09 | 0:44 | -2 | -4% | (1) | 183 | 4:00 | - |
13 | 41 -> 31 | 11:21 | +1:14 | +12% | (4) | 2720 | 4:10 | 0:35 | +6 | +20% | (6) | 135 | 4:19 | +2 |
14 | 31 -> 42 | 12:02 | +1:20 | +12% | (4) | 2880 | 4:10 | 0:41 | +6 | +17% | (7) | 160 | 4:16 | +1 |
15 | 42 -> 43 | 12:39 | +1:23 | +12% | (4) | 3026 | 4:10 | 0:37 | +3 | +8% | (3) | 146 | 4:13 | - |
16 | 43 -> 44 | 13:11 | +1:25 | +12% | (3) | 3154 | 4:10 | 0:32 | +3 | +10% | (4) | 128 | 4:10 | - |
17 | 44 -> 45 | 13:55 | +1:34 | +12% | (3) | 3327 | 4:10 | 0:44 | +9 | +25% | (9) | 173 | 4:14 | +4 |
18 | 45 -> 46 | 14:56 | +1:40 | +12% | (3) | 3560 | 4:11 | 1:01 | +8 | +15% | (5) | 233 | 4:21 | - |
19 | 46 -> 48 | 16:06 | +1:47 | +12% | (3) | 3760 | 4:16 | 1:10 | +14 | +25% | (5) | 200 | 5:50 | +6 |
20 | 48 -> 49 | 16:42 | +1:52 | +12% | (3) | 3900 | 4:16 | 0:36 | +8 | +28% | (5) | 140 | 4:17 | +4 |
21 | 49 -> 50 | 17:32 | +1:56 | +12% | (3) | 4090 | 4:17 | 0:50 | +4 | +8% | (2) | 190 | 4:23 | - |
22 | 50 -> 51 | 18:22 | +1:52 | +11% | (3) | 4303 | 4:16 | 0:50 | +2 | +4% | (2) | 213 | 3:54 | - |
23 | 51 -> 52 | 18:56 | +2:01 | +11% | (3) | 4411 | 4:17 | 0:34 | +10 | +41% | (7) | 108 | 5:14 | +6 |
24 | 52 -> 53 | 19:31 | +1:59 | +11% | (3) | 4556 | 4:17 | 0:35 | +5 | +16% | (6) | 145 | 4:01 | - |
25 | 53 -> 54 | 20:13 | +1:59 | +10% | (3) | 4711 | 4:17 | 0:42 | +1 | +2% | (3) | 155 | 4:30 | - |
26 | 54 -> 51 | 20:33 | +1:58 | +10% | (3) | 4789 | 4:17 | 0:20 | +0 | 0% | (1) | 78 | 4:16 | - |
27 | 51 -> 47 | 21:06 | +1:57 | +10% | (3) | 4913 | 4:17 | 0:33 | +1 | +3% | (2) | 124 | 4:26 | - |
28 | 47 -> 50 | 21:38 | +1:58 | +10% | (3) | 5049 | 4:17 | 0:32 | +1 | +3% | (3) | 136 | 3:55 | - |
29 | 50 -> 41 | 23:48 | +2:12 | +10% | (2) | 5569 | 4:16 | 2:10 | +14 | +12% | (6) | 520 | 4:10 | - |
30 | 41 -> F | 25:03 | +2:19 | +10% | (2) | 5900 | 4:14 | 1:15 | +9 | +13% | (8) | 331 | 3:46 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта