Россия, Москва и МО, Самородинка
Участник
Звягин Алексей(1995)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М2
Соревнование
Московская Осень 2015 ** ЭТАП
Участник
Звягин Алексей(1995)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М2
Соревнование
Московская Осень 2015 ** ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 15 |
| Длина дистанции | 4.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:59 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 01:00:51 |
| Темп (мин/км) | 14:09 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:30 | -1 | -1% | (1) | 198 | 7:34 | 1:30 | -1 | -1% | (1) | 198 | 7:34 | - |
| 2 | 31 -> 44 | 9:30 | +6:25 | +208% | (11) | 354 | 26:50 | 8:00 | +6:35 | +464% | (14) | 156 | 51:16 | +5:47 |
| 3 | 44 -> 41 | 11:23 | +6:36 | +137% | (10) | 537 | 21:11 | 1:53 | +12 | +11% | (3) | 183 | 10:17 | - |
| 4 | 41 -> 42 | 13:14 | +6:33 | +98% | (10) | 709 | 18:39 | 1:51 | +28 | +33% | (3) | 172 | 10:45 | - |
| 5 | 42 -> 43 | 17:51 | +9:15 | +107% | (9) | 854 | 20:54 | 4:37 | +3:18 | +250% | (14) | 145 | 31:50 | +2:34 |
| 6 | 43 -> 31 | 19:07 | +9:14 | +93% | (9) | 1015 | 18:50 | 1:16 | +15 | +24% | (5) | 161 | 7:52 | - |
| 7 | 31 -> 34 | 21:39 | +10:00 | +85% | (8) | 1236 | 17:30 | 2:32 | +46 | +43% | (5) | 221 | 11:27 | - |
| 8 | 34 -> 35 | 23:11 | +10:21 | +80% | (8) | 1357 | 17:05 | 1:32 | +24 | +35% | (7) | 121 | 12:40 | - |
| 9 | 35 -> 49 | 24:24 | +10:32 | +75% | (8) | 1479 | 16:29 | 1:13 | +20 | +37% | (8) | 122 | 9:58 | - |
| 10 | 49 -> 36 | 30:01 | +10:06 | +50% | (8) | 2000 | 15:00 | 5:37 | +32 | +10% | (4) | 521 | 10:46 | - |
| 11 | 36 -> 46 | 31:10 | +10:16 | +49% | (8) | 2117 | 14:43 | 1:09 | +20 | +40% | (7) | 117 | 9:49 | - |
| 12 | 46 -> 38 | 33:19 | +10:18 | +44% | (8) | 2281 | 14:36 | 2:09 | +16 | +14% | (4) | 164 | 13:06 | - |
| 13 | 38 -> 37 | 34:27 | +9:44 | +39% | (7) | 2379 | 14:28 | 1:08 | +1 | +1% | (2) | 98 | 11:33 | - |
| 14 | 37 -> 45 | 36:10 | +9:29 | +35% | (7) | 2537 | 14:15 | 1:43 | +6 | +6% | (2) | 158 | 10:51 | - |
| 15 | 45 -> 47 | 37:46 | +9:30 | +33% | (5) | 2751 | 13:43 | 1:36 | +1 | +1% | (2) | 214 | 7:28 | - |
| 16 | 47 -> 39 | 38:58 | +8:32 | +28% | (4) | 2864 | 13:36 | 1:12 | -14 | -16% | (1) | 113 | 10:37 | - |
| 17 | 39 -> 50 | 42:14 | +10:33 | +33% | (5) | 2945 | 14:20 | 3:16 | +2:35 | +378% | (14) | 81 | 40:19 | +2:12 |
| 18 | 50 -> 40 | 43:42 | +10:50 | +32% | (5) | 3040 | 14:22 | 1:28 | +17 | +23% | (3) | 95 | 15:26 | - |
| 19 | 40 -> 48 | 45:12 | +10:42 | +31% | (5) | 3135 | 14:25 | 1:30 | -3 | -3% | (1) | 95 | 15:47 | - |
| 20 | 48 -> 44 | 47:09 | +10:40 | +29% | (4) | 3318 | 14:12 | 1:57 | +6 | +5% | (3) | 183 | 10:39 | - |
| 21 | 44 -> 45 | 51:37 | +13:02 | +33% | (5) | 3537 | 14:35 | 4:28 | +2:22 | +112% | (11) | 219 | 20:23 | +1:11 |
| 22 | 45 -> 41 | 53:40 | +13:26 | +33% | (5) | 3737 | 14:21 | 2:03 | +24 | +24% | (4) | 200 | 10:15 | - |
| 23 | 41 -> 31 | 55:28 | +12:59 | +30% | (4) | 3908 | 14:11 | 1:48 | +23 | +27% | (5) | 171 | 10:31 | - |
| 24 | 31 -> 32 | 58:21 | +14:41 | +33% | (4) | 4016 | 14:31 | 2:53 | +1:44 | +150% | (11) | 108 | 26:41 | +1:05 |
| 25 | 32 -> 33 | 59:26 | +14:45 | +33% | (3) | 4122 | 14:25 | 1:05 | +5 | +8% | (4) | 106 | 10:13 | - |
| 26 | 33 -> 51 | 1:00:42 | +14:58 | +32% | (3) | 4171 | 14:33 | 1:16 | +20 | +35% | (8) | 49 | 25:51 | - |
| 27 | 51 -> F | 1:00:51 | +14:57 | +32% | (3) | 4300 | 14:09 | 0:09 | +2 | +28% | (3) | 129 | 1:09 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта