РФ, Белгород,
Участник
Сапожников Михаил
Клуб
БОЦДЮТиЭ И
Группа
М14-16
Участник
Сапожников Михаил
Клуб
БОЦДЮТиЭ И
Группа
М14-16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Компас
КП | 15 |
Участников | 24 |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:17 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:16:52 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 2:01 | -6 | -4% | (1) | 2:01 | -6 | -4% | (1) | - |
2 | 34 -> 33 | 2:57 | -9 | -4% | (1) | 0:56 | -1 | -1% | (1) | - |
3 | 33 -> 43 | 3:35 | +0 | 0% | (1) | 0:38 | +9 | +31% | (7) | +6 |
4 | 43 -> 44 | 3:56 | -2 | 0% | (1) | 0:21 | +4 | +23% | (2) | +2 |
5 | 44 -> 45 | 5:27 | +46 | +16% | (4) | 1:31 | +48 | +111% | (16) | +44 |
6 | 45 -> 40 | 7:38 | +1:50 | +31% | (7) | 2:11 | +1:04 | +95% | (18) | +57 |
7 | 40 -> 41 | 8:07 | +1:43 | +26% | (7) | 0:29 | -3 | -9% | (1) | - |
8 | 41 -> 42 | 9:18 | +1:39 | +21% | (5) | 1:11 | +12 | +20% | (4) | +6 |
9 | 42 -> 31 | 9:59 | +1:34 | +18% | (5) | 0:41 | +1 | +2% | (2) | - |
10 | 31 -> 32 | 10:54 | +1:24 | +14% | (3) | 0:55 | -5 | -8% | (1) | - |
11 | 32 -> 35 | 11:44 | +1:13 | +11% | (2) | 0:50 | -7 | -12% | (1) | - |
12 | 35 -> 52 | 11:45.61 | +1:12.93 | +11% | (2) | 0:01.61 | -0.07 | -4% | (1) | - |
13 | 52 -> 39 | 14:44 | +1:05 | +7% | (2) | 2:58.39 | -7.93 | -4% | (1) | - |
14 | 39 -> 46 | 15:54 | +54 | +6% | (2) | 1:10 | -3 | -4% | (1) | - |
15 | 46 -> 50 | 16:49 | +47 | +4% | (2) | 0:55 | +0 | 0% | (1) | - |
16 | 50 -> F | 16:52 | +46 | +4% | (2) | 0:03 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта